“各位乘客大家好，欢迎您乘坐‘伊斯佳号’专列……”

这并不是影片剧情，12月10日，世界首辆“美容专列”于北京市正式亮相！这代表着高铁列车将有“真名实姓”了！而我们更想说的是，这个企业可真牛，竟然拿下了中国“铁老大”！当乘客步入车厢，将更有体验感：卧铺车箱宣传海报、硬座靠背头片、台布、票卡、顺号牌、播报……

高铁动车冠名广告的众多客源行业市场，及其沿线“在路上”的全部顾客和经销商，在这样的多媒体360°的无死角宣传推广中，无时无刻不在提示和影响着你——“去美容院，用伊斯佳原液”。

针对车身上“伊期佳号”旁边的5个字“我美中国美”，伊斯佳集团董事长王德友说，16年来伊斯佳集团的商品在行业市场上建立了优良信誉口碑，好品质及企业诚信成了伊斯佳的“金字招牌”，并一直秉持用“美国人的创新意识”及“德国人的制造业精神”做“中国好产品”。这次“伊斯佳号”强势发布“我美中国美”的号召，是向全社会、向每位顾客宣布：我们美容行业“在路上”，会对每位顾客负责任，期望每一个顾客都越来越美，期望中国越来越美。如此的格局，已超过了营销推广自身的意义。

这个“美容专列”并不是概念炒作，玩真的了！

1．客运列车如同1个“流动性大电视”，宣传推广规模及受众人群众所周知——列车是单车运载游客量最大的交通工具。

2．针对车身外型来讲，只要是广告创意设计美观大方，即使明白是高铁动车冠名广告，看见的人也不会抵触。舟车劳顿，养眼的事物谁不喜爱？

3．高铁列车在运行中雨打风吹，维护漆衰老剥落，保护性涂装也是一笔很大花销。而有了广告宣传，这部分花销就不必担心啦。

4．铁路项目投资成本上升，火车票没价格上涨，广告主为铁路盈利，火车票价格上涨概率又降几个点！

5．全车“独家冠名广告”，只有一个广告宣传聚焦点，全方位展示品牌形象。

6．较低的千人成本——据夸克市场数据，杂志千人成本20.8元，电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。

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而从营销整合的立场来讲，伊斯佳可以说“招式”连续不断——8月，伊斯佳集团与国家基金队中信产业基金协作，中信几亿元入股伊斯佳丝域养发馆，致力于打造出中国养发连锁龙头品牌；10月，伊斯佳集团率先拿下中铁集团不久前审批的全车冠名广告，提前布局工业4.0，全方位助推美容业务的快速发展，将大手笔的日化运行方式引入专业线，并借助互联网的运作模式进行营销推广！